90 комментариев к публикации

А где и кем настраивается купленная у кондуктора карта? И откуда я узнаю, как она настроена на проездной или на электронный кошелек. В чем их отличие? Во внешнем виде? Тогда пусть на электронном проездном напишут крупно: проездной. И его надо просто предъявить кондуктору, а не передавать через посторонние руки через весь автобус. Представляете, что это для пожилого человека, который и очки иногда не помнит, куда положил. Объясните мене, зачем менять бумажные проездные на карты? В чем тут подвох?

Почему нельзя написать нормальную инструкцию, русским языком, что бы всем было все понятно! сколько статей не читал, все равно не могу понять принцип работы. то писали что деньги сгорают вконец месяца, сейчас про какой то электронный кошелек вместо карты. вы адекватные? многие леди не знают что это такое!!!

Во блин намудрили! Какая кутерьма с этими автобусами, маршруты неизвесные, короткие, пересадки-ниче не понятно, тем более пожилым! Оставили деньги и весь х...н, так нет же замудрили в отбивке бабла. В автобусах дышать нечем питеравто,впору веник и тазик, билеты где дают, где налик забрали а билет не дали! Такого дурдома еще город не видел...

У нас как всегда, всё через пятую точку. Сначала внедряем, потом разбираемся.)))

Если карта переводится в режим проездного, то для оплаты проезда в другом транспорте нужна новая карта в режиме эл. кошелька +100??!!! Кой неуч написал это тех задание и где мозги у программистов исполнителей. Прошло два месяца после ввода карт, а вы все в тестовом режиме обдираете пассажиров. Цена на проездные выше чем в Москве. А пенсионеры там ездят бесплатно по карте москвича. Студенческий проездной в метро на месяц стоит 350? Где соцзащита и администрация, где ваша забота

Цена на проездные в Волгограде - Автобус - 900 рублей; Трамвай или троллейбус - 950 рублей; Трамвай + скоростной трамвай - 1100 рублей; Троллейбус + трамвай + скоростной трамвай - 1350 рублей. И это пи средней заплате 25 000?. В администрации в среднем больше 100000? - у народа от 8000? - вот такая справедливость ВОЛГОГРАДСКАЯ. ПОЗОР РУКОВОДСТВУ РЕГИОНА ГОРОДА И ПАРТИЯМ

Мне дешевле без проездного ездить: 2*20 рублей (на работу и обратно)*5 дней = 200 рублей в неделю (в месяц будет 800-840 рублей)... НЕ ЛОГИЧНА СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДНОГО.

Правда. зачем отменять бумажные проездные? электронные дешевле печатать? Или там 100 рублей идет навар за саму карту? Кому? Как и где ее пополнять если это проездной? Людей просто дурят. Мне еще интересно: работает ли единожды оплаченный проезд в течение ЧАСА если ты пресаживаешься на другой автобус? или платить еще раз? Или опять все на бумаге и с экранов телевизоров?

В крупных городах для пенсионеров независимо от дохода льготный проездной или вообще бесплатный проезд. А у нас мало того что купи его за 900 рублей, так еще тебя и обмануть норовят. Так и стараются залезть в карман за последней мелочью к старикам. ни стыда ни совести у местной власти. Так что не надо волгоград приравнивать к цивилизации. Деревня!

Обнаглели! Купи карту за 100 и положи на нее деньги!!! Покупая сим карту на телефон, деньги автоматически попадают на эту карту, почему картами ВОЛНА так не сделать?

Электронный проездной НЕУДОБЕН!Обычный бумажный достаточно было предъявить кондуктору,и даже не подходя к пассажиру кондуктор видел что это-проездной.Теперь же кондуктор должен подойти к каждому и пробить билеты-в итоге скорость обслуживания падает,лишняя толчея из-за лишних перемещений кондуктора по салону,валидаторы быстрее разряжаются.

А автобус 77, который едет вообще без кондуктора и валидатора - как я в нём оплачу карточкой? Маразм какой-то, внедрили сырую систему, проще 20р заплатить, чем играть в эти лотереи с начислением и списанием денег с карты.

Не пора бы уже и за вилы взяться?

И еще одна странность. Почему кондукторы, беря за проезд 20 рублей, проводят своей, личной картой по валидатору. Получается, заплатил 20, тебе билет за 18 пробили, а 2 рубля в карман? Кому? Купила проездной, пока бумажный, катаюсь специально много!!! Напрягает все время проверять баланс электронного кошелька. Позор администрации Волгограда. Пенсионеры, дети, студенты, должны кататься на бесплатно.

В общем одни сплошные вопросы. Но самый главный вопрос КОГДА БУДЕТ БЕСПЛАТНАЯ ПЕРЕСАДКА В ТЕЧЕНИЕ ЧАСА??? В этом заключается вся фишка электронных карт!

Зачем придумывать, все было уже. Зашел с билетом, который продается на остановках, прокомпостировал, дату и время пропечатал. Можно сделать и билеты разным номиналом в зависимости сколько по времени нужно тебе проехать, одну остановку или весь город. Езжай спокойно. А не кондуктора с принтерами, бегающие километры по транспорту, древность.

Что за темный лес?Уже лет 15 в крупных городах знают что такое сканер,принтер,валидатор,электронный билет,банковская карта,только миллионный Волгоград все еще живет в 19 веке...

Почему проездные сделаны странно:1) только - АВТОБУС.... 2) только-ТРАМВАЙ+ТРОЛЛЕЙБУС.... нет проездного совмещенного АВТОБУС+ТРОЛЛЕЙБУС или АВТОБУС +ТРАМВАЙ.??????????

Совет техническому директору Информационно-справочного центра «Транспортная карта "Волна"» Анне Остяковой. Когда вы продаете эти самые электронные проездные, то понятно объясняете что вы продаете. Тогда и не будет у вас вот таких случаев. Оригинал материала: http://v1.ru/text/newsline/272129237209088.html#comments/c5c0b314f-4e07-4a51-a797-42e1780fd6a4/last

ХОТЕЛИ АВТОБУСЫ? ПОЛУЧАЙТЕ! ЧЕГО ПЛАЧЕТЕ -ТО?

А мне хотелось бы знать, кому лично поступают 2 рубля разницы в цене билета за проезд в троллейбусах и трамваях (и, наверно, в автобусах): при покупке билета за 20 рублей, кондуктор легким движением руки проводит своей картой по валидатору, выдает чек пассажиру на 18 рублей и потом перекладывает "навар" в отдельный кармашек в кассирской сумке. Я так понимаю, что это не сами контукторы придумали, а их научили этому (может быть даже сами разработчики уже на этапе "окучивания" города Волгограда на предмет введения новшевств в транспортной системе. Это ли не "легализация серых зарплат" или еще хуже мошенничества, если все-таки это инициатива самих организаций. Посчитайте в масштабах города и ВСЕГО транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи). 10% от цены билета идет не на развитие транспортных организаций, не на уплату налогов в бюджет, зато нам при очередном повышении цен на проезд так громко поют о нехватке средств.

В Челябинске это именно электронный кошелёк. Единственное списывается разные суммы за проезд. Если ты приобрёл 500 проездов,а не 250 цена на пару рублей меньше.