50 комментариев к публикации

Дуриловка продолжается. За это время сколько человек переплатит за пересадки при двойной оплате? А с отменой маршруток деньги рекой потекут в карман Питеравто. Продумали все, до мелочей. А там и стоимость проезда поднимут. Монополия, понимаешь..

Нет смысла брать эту карту, если нет обещанной бесплатной пересадки.

"ссылаются на то, что у населения еще недостаточное количество транспортных карт на руках" - еще не всех околпачили своими обещаниями? А для чего тогда вообще повышали стоимость проезда? Получение сверхприбыли? Или чтобы сейчас все раскупили ненужный пластик, а потом можно было и питерские расценки установить? Это залет, воин.

Зато в декабре верещали, что мы с января сможем в течение часа ездить на чём угодно. Властям - неуд! И лишить всех премий за враньё!!!! А лучше разогнать за ненадобностью!!!

А я бы попросил об отсрочке оплаты проезда до 1 июня. Почему игра все время идет в одни ворота, наши?

"Внедрение услуги по бесплатной пересадке в течение часа на любой вид общественного транспорта, появление которой предполагалось одновременно с введением системы электронного билета, откладывается до начала лета." КАКОГО ГОДА?

Очередная лажа

Я эту карту и не покупаю, до тех пор, пока пересадки не будет. Смысла не вижу.

А потом будут ссылаться на то, что у населения слишком много карт и система не справляется...

Нашли причину: "У населения еще недостаточное количество транспортных карт на руках", сначала сделайте бесплатную пересадку и количество карт увеличится в разы, система справляться не будет! Еще интересно сколько пересадок можно будет делать 1, 2, 3... 10?

77 автобус пустой? Да вы в своём уме? В половине восьмого утра в него влезть невозможно на Руднева. Рассмешили!и маршрутки все битком. Как ехать на работу? До Рокоссовского только один 77 автобус. А там студентов из технологическооо колледжа много. А школьники из Санаторного как будут добираться до школы 56, лицея 10, школы 110, школы 57? в автобус с ранцами не влезут. Сейчас хоть троллейбус есть,! Опять о детях никто не думает.

При нашей протяженности города в 100 км о каком часе идет речь? Час - это в час пик с Кировского до СХИ доехать. 2 часа как минимум!!!!!!!Но ведь все равно сделают так, как захочет Питеравто.

кому же охота прибыль терять)))Так и будут тянуть кота за хвост как и в вопросе с местным временем

По карте то проезд на 2 руб. дешевле, хоть какая-то экономия

так в комментарии на сайте карты Волна написано, что не ввели из-за решения гордумы! Гордуме надо просто принять документ, а не лицемерить! Технически ничего сложного нет, единственный вопрос - как финансы делить, так как и концессионер, ни ПАТП-7, ни Метроэлектротранс не хотят получать менее 9 рублей (18/2 - плата за Волну) запассажира Заодно надо сократить количество дублирующих маршрутов (77 автобус и 15 троллейбус, 95 автобус и 8,12 троллейбус, 20 и 21 автобусы и 9 троллейбус)и ввести экспрессы в центр с Тракторного,Красноармейска и Дзержинского +по 2-ой продольной зато 2-ка и так плохо ходит, а теперь ещё и сократили до ж/д вокзала.как теперь студентам и служащим из Советского и Ворошиловского(по 2-ой продольной)до ВУЗов и рабочих мест до Политеха и дальше без пересадок добираться?от нас весь центр проезжали маршрутки 1с,2с,3с,15а,15с,36,90а,91а,а теперь половина центра для нас закрывается(ВолгГТУ,пл.Ленина,7-я гвардейская),зато вводят одну!остановку.Это только плюс для маршруток

Как только заработает система пересадок, стоимость проезда возрастет - поэтому и откладывается решение. Если стоимость проезда поднимется до 30 руб, народ взвоет, а дешевле возить при пересадках будет нерентабельно

Так объясните пожалуйста непонятливому: "откладывается до лета, или вышли с просьбой в администрацию"? Шо ещё решение не принято?

Сделайте половинные пенсионные плавтиковые карты стоимостью 450 рублей для пенсионеров, вмиг разберут ваши карты.

Да, очень много нареканий к руководству городского транспортного комитета. Пересадки должны были сделать с первого дня как выиграли конкурс. И зачем снова изобретать велосипед. Увеличивая "функционал" транспортной карты. Если можно было за основу взять карты которыми пользуются в Москве, Питере, Казане. Очень многие маршруты необходимо продлить. Например 55 продлить до каустика. Почему с Юбилейного сначала выезжают автобусы 55 маршрута, а следом за ним сразу 77. 77 практически до самого аграрного универа едет пустой. Что нельзя было сделать разрыв 3 минуты между маршрутами. Во общем нареканий очень много. Почему на конечных нет информационных табло. Когда поедет следующий автобус?

Правильно было бы так. В общественном транспорте устанавливаются устройства, которые считывают сигнал мобильного телефона. И фиксировалось, когда пассажир зашёл в общественный транспорт. Когда вышел из общественного транспорта. Номер мобильного телефона был бы привязан к транспортной или банковской карте. Деньги бы списывались при выходе. Было удобно водителям всех транспортных средств перевозящих пассажиров. Технически ничего сложного. Но оплатить внедрение данной системы должно государство.