42 комментариев к публикации

Какая может быть обкатка в городе, в котором одним человеком все ломается , а троллейбус уничтожается им же в принципе?

А когда автобусы дымящиеся и парящие отправят изготовителю?

Для Волгограда одной недели достаточно! Хорошего по немножку ,показали нам и хватит.Всё равно скоро " герой "все троллейбусы сдаст в утиль!

Как было бы великолепно, если бы такой троллейбус пустили из центра в Кировский район. Шел бы от вокзала через Центральный и Ворошиловский районы, потом в туннель, а дальше по Электролесовской (или наверх - к СХИ), потом около Универа снова подключиться к сети и в Кировский. Людям было бы удобно.

Не стоит он таких денег. Батарею через 2-3 года нужно новую покупать ( а это очень дорого). Для нашего южного региона форточки очень маленькие, а стёкла не очень затемнённые.

скучаю по троллейбусам, бесят автобусы и ходят они плохо и на остановках не всегда останавливаются. Да были старые убитые, но и автобусы не лучше. Ни чего наш город не закупит, если сейчас закрыли троллейбусные депо то уже не откроют, просто угробят все окончательно и возьмутся за трамваи

власть города героя не собирается закупать новые троллейбусы и готовит его к полному уничтожению

Новые автобусы - маловместительные и мотает в них по всему салону, до двери дойти на ходу страшно! Проход между сидений узкий, правый угол у кабины занят оборудованием. Водители на остановках когда остановятся, когда мимо проедут, сами себе с усами! Одно достоинство - экстерьер красивый. И в них НУЖНЫ кондукторы, а на них экономят, в 98-м их нет!

сколько же теперь откат?

Поставьте его от лавровой до возрождения! По Электролесовской автономным ходом до тулака. Вот маршрут будет удачный!

Если сохранятся темпы уничтожения троллейбусных маршрутов , то скоро городу -герою вполне хватит одного экспериментального гравицапа ....

а нам не до троллейбуса,и остановку убрали на ул Мясникова,маршрутку отменили,так что пешком через район ,с Забазного

Посмотрите на опоры несущие МУП «Метроэлектротранс». Возле них опасно стоять. 70 процентов подлежат замене. Вы знаете сколько стоит замена одной опоры? Здесь не просто купить опору нужно ,её ещё заменить надо! А как обычно почти на каждой опоре есть совместный подвес ещё чьих то линий. Дешевле купить автобусы и через 8 лет их списать, чем содержать старые троллейбусы и контактную сеть. И не надо петь про "экологичность "данного транспорта. Работает не на воздухе, а на электричестве. А вырабатывает в нашем городе электричество ТЭЦ! Так ,что про экологичность не надо. И шумные они ,особенно когда скорость набирают. Сами троллейбусы, малоподвижны, не поворотливы. Нет возможности без весомых вложений изменить маршрут.По этому от них и избавляются во всех городах. Примером маршрут №18. Все скулили ,но ездили на маршрутках. Так как очень быстро и без пересадок. Зато троллейбусы пустые ходили и ходят.