52 комментариев к публикации

59 пазики вообще водители шиковали. Не скрывая хвастались своими доходами. Немудрено что посчитали невыгодными. Усилили бы контролирующие органы и были бы в прибыли.

Странно в Волгограде все сетевые магазины в основном из спб. Лента,Карусель,Пятерочка,Окей.Исключая Магнит,Ашан,Радеж итд

Да вы знаток, однако!) А чудесный магазин "Домовой" (на память от него осталась лишь дисконтная карта) в Стройграде не помните? Был, да сплыл, увы... Еще - "Посольство моды", "Фабрика обуви", "Бананамама" и т.д. У меня больше десятка не действующих дисконтных карт магазинов, свернувших свой бизнес в Волгограде.

еще "старик хоттабыч" вспомни.он свернулся из-за кризиса, оставив магазины в столице и Саратове

маршрутки ездят итак, глаза разуй, все заказные

А ты кто такой, не Питеравто случайно

В ЛИАЗе люди замерзают при включённом кондёре?Ты в них сам ездил?

не бойтесь, ваши быдловозки ездят, никуда они не делись...заказные все

А ваши? А ваши не ездят крокодил

это вы бойтесь, нам в нашем городе бояться некого.

Так расторгай и вноси в реестр, мы тут при чём? Или у тебя занятия в школе закончились и решил жизни поучить?

Верните 98 маршрут на Семь ветров!

маршруты 44 и 7к как раз туда ездят ведь

Туда пустят 18-й троллейбус. :)

Откуда такая информация ?

Что врете? Маршрутки 3с и 56 а через каждые 4-5 минут ходят

С Днём транспортника! Первый вменяемый комментарий за день.

А как же маршрутки ездили? Из гуманитарных соображений? Гнать взашей таких экспертов-транспортников. Предыдущие руководители как-то решали эти вопросы, спокойно из без визга.

Такие вот транспортники и разорвали трамвайные линии в конце 80-х годов прошлого века, ликвидировав трамвай по улице Советской. Там, где я до этого ездил без пересадок, сразу пришлось делать их две. Для безубыточности городского трамвая нужно восстанавливать трамвай в центре города, или состыковывать его со скоростным, и завершать строительство скоростного до обувной фабрики. А троллейбусные маршруты нужно вовремя корректировать в связи с изменяющимися пассажирскими потоками. Для автобусов нужно научиться составлять маршруты и расписания, находить баланс интересов с частными маршрутками. Проблема убыточности автобусов во много в отсутствии отечественного недорогого надёжного и удобного автобуса, если ГАЗ научился делать дешёвые и надёжные "Газели", то другие заводы делать автобусы не научились.