12 комментариев к публикации

Проблема с фурами, это, конечно, проблема, но почему никто не видит обычную проблему для жителей города с этими путепроводами? По вечерам Буханцева, Ростовская, Голубинская, Хиросимы, например - они просто стоЯт в одной огромной пробке. Каждый день. Напишите статью что путепроводы надо не просто где-то там сверху и снизу "реконструировать", а расширять. Расширять дорогу, расширять путепровод, делать подземные развязки, делать надземные развязки, строить мосты, строить, расширять, строить.... город отделка путепровода плиточкой уже не спасает.

ВНУТРИ ГОРОДА ТАКИМ МОНСТРАМ НЕ МЕСТО,ЕСТЬ РАСПРЕД СКЛАДЫ ТУДА И СУЙТЕ СВОИ ДЛИННОМЕРЫ. А СОГЛАСНО ЭТОЙ ЛОГИКЕ МОЖНО ПОСЕТОВАТЬ ЧТО И ТЕЛЕБАШНЯ ПОД МОСТ НЕ ЛЕЗЕТ.

Как историк, теперь жалею, что царицынские купцы выиграли контракт на строительство железки в городе у Дубовки. Построилибы попозже на 20-30 лет, глядишь, и жили бы в городе для людей, а не для ....

Дырки в полтора камаза, ловушки для всех машин!!!

Места проезда, указанные в статье-только для шустрых и емких машин

НЕЧЕГО ГРУЗОВИКАМ СОВАТЬСЯ ВНУТРЬ ГОРОДА- ЕСТЬ 2, 3 ПРОДОЛЬНЫЕ -ВОТ ТАМ И ПУСТЬ ЕЗДЯТ В ОТВЕДЕННОЕ ВРЕМЯ

Да эти проезды даже на легковой транспорт рассчитаны не были. Изначально это технологические разрывы насыпи.