111 комментариев к публикации

Спасибо и Вам. В месте, куда я заехал, 10 мкр/час, безопасный уровень, фактически, бытовой. Интересно, что здорово фонит на мосту М-5 через Течу, там под 200 мкр/час, в этот раз туда не ездил, но как-то останавливались с дозиметром, молча посмотрели на экран и шустро-шустро уехали.

и фолькс уже не за чем брать

а 1,6 атмосферник на поло/джетах?

Да тоже самое. Мода щас на все одноразовое.

А какой дурак будет ездить на машине больше гарантийного срока?? Потом все нормальные люди тачки дурачкам скидывают )

Ложь вещи в пОртфель. И не используй сложных слов типа "позиционирует". Тут как со Шкодой: либо умничай, либо ложь на все.

Как ни странно, но очередь за ними как раз есть. Как и за собратом Тигуаном.

Есть еще супермоторчик 1 литр рабочего объема 115 л.с. и 175 Нм, но он будет стоять на Skoda Karoq

Раньше этот сегмент назывался "Универсал повышенной проходимости", но люди не покупали, потому что тогда универсал считался автомобилем для пенсионеров. Маркетологи придумали новое название КРОССОВЕР, и вот пипл хавает универсалы и считает, что находится в тренде!

Что за мода делить автомобили на мужские и женские.

Более того в птс написано универсал =))

60т.км на Шкоде - даже торм.колодки родные, про диски молчу. Краска в идеальном состоянии (5 лет машине). робот работает без сбоев. А расходники китайские просто не беру. есть и нормальные (Шкода чешской сборки)

Когда не стераются колодки - стераются диски. Пора бы уже знать, а не молчать.

Не пиши чушь, ни одной китайской детали там нет. У меня Шкода, пробег за 70000 км. Первый раз заменил тормозные колодки, диски родные, переживут еще один комплект колодок. Видать совсем у тебя все плохо.

Да,согласен.Правда обещают через год на ручке,передний привод за 1.5 млн.(наша сборка).Тоже наверно только обещания...... А Прайм хороший авто,у соседа такой(год владеет).

Был у меня в 2008 такой автомобиль Шевроле Каптива 3,2 на автомате. Вроде бы все бы сказали красота, 7 мест, атмосферный мотор, гидротрансформатор. Только вот жрал он бензин просто ведрами, какой был расход я не знал, т.к. бортовой компьютер не мог показывать больше 19,9, собственно по моим расчетам около 25 л/100. Был недавно на тест-драйве Прайма, двигатель V6, 3.3 продавец конечно как обычно начал лечить что расход около 10-12, но бортовой компьютер показал 28л/100км. Для сравнения реальный расход на 2,0 кодиаке на тестовой машине за 1200 км. составил 12,2. Поэтому я и пересел в свое время на турбомотор, едет хорошо, а расход приемлемый. Кстати по поводу мифов о надежности DSG и TSI рекомендую посетить сервисы шкоды и пообщаться с реальными владельцами. А то многие пишут турбина больше 80 не живет, ДСГ вообще 30 и на свалку. Приезжаешь в сервис спрашиваешь у владельца: что за машина? Йети 1,2 дсг, сколько пробег? 135 000 ????? Сейчас узаю Скаут и лучше авто пока не знаю.

Прайм 2.2 турбо дизель,проехал 2 600 км средний расход 11.2( В основном по городу)вот это приемлемый расход,а ведь он тяжелее Кодиака (2,5 тонны),крутящий момент 445.Коробка и Двигатель давно проверенные.Конечно V6 это другая история.

Сорренто Прайм хорош, но только с асфальта лучше не съезжать.

профиль минимум 50

Профиля 30 у гражданских шин вообще нет, тем более для вседорожников 50-55 вполне

Ой ладно давайте умничать тут не будем с ассоциациями. А глядя на "Йети" в облике Шкоды прямо так снежный чел и представляется, и в Ланосе - удовольствие только в названии, про Калину вообще молчу - тоже прям сразу кустарник на колесах )))) А так, если что, Википедией все умеют пользоваться.

Если, что остров Кадьяк раньше русский был, потом продали вместе с Аляской

Осмелюсь поспорить. Мазда 2,5 л. и на трассе и на бездорожье сделает легко это чудо, а уж про 3 литровый Аут и говорить не буду. Прошу заметить Мазда стоит 2100 и Аут 2300 со всеми примочками , что и в школе.

Мазда CX5 на бездорожье никакая, под передний бампер даже лист формата A4 не пролазит, т.е. с геометрической проходимостью не очень. Муфта полного привода стоит своя, она позволяется по буксовать только секунд 30-40, после чего отключается. Кроме того момент на колесах распределяется максимум в соотношении 80 перед, 20 зад. Единственный плюс это разгон до 100 км/ч с 2,5 мотором. Правда шумоизоляции в мазде нет совсем. На аутлендер ставится все та же дешевая электромагнитная муфта, которая быстро перегревается, к тому же вариатор Jatco является очень слабым звеном, чуть побуксовал и стоишь 30 минут куришь. С точки зрения полного привода лучше халдекса пока ничего не придумали, многие это поняли и на корейцах начали ставить в максималки не электромагнитные муфты, а электрогидравлические. Служат они дольше и практически не перегреваются.

Уважаемый учите матчасть, на обоих авто стоят электрогидравлические муфты,по качеству такие-же как и халдекс. Пергреваются одинаково ,единственное отличие в халдексе на 20 тыс. раньше нужно менять жидкость. Да и на ауте в 3 литровом исполнении стоит автомат а не вариатор . Теперь поповоду ваговских коробок. Спорить не буду умная штука, передовая. Но проблема в том , что даже немцы признают её не доработанной и путём ошибок доработают. Но ездить в тонусе на авто за 3 ляма, увольте

Кодиак это не ауди ку7, не пиши позор

А еще лучше 2 уазика в максималках, по динамике как раз как дизельный прадо

Камри и уазик за 2,5 как раз

Зачем? Может лучше пять буханок?

А вот и любители поношенного подъехали.

Смотря какие задачи у человека. В некоторых случаях Крузак, действительно, лучше.

очередь на дизель 150л.с. до октября...

Так в своё время про весту говорили

Какой карданный вал у переднеприводной Октовии?

Видимо, двигатель сзади, как у запорожца...

Какую интересную Октавию видел человек...

хочу затонировать весь кодиак вкруг и пофиг на ментов - тока вот пока кодиака нет!

Полностью согласен

Всегда удивляет как можно судить о качестве машины по ресурсу тормозных колодок? )

Потому, что кроме них больше ничего не менял, сугубо расходники ) вот такой вот удивительный автомобиль))) удачи

Я на десятке от Челябинска до Самары с остановками только на заправки доезжал без проблем. А тут целых 250 км! Вот это да!

а я от Тюмени до Самары ездила... ))) 250км... это даже не до ЕКБ... маловато для выводов... но машинка тоже понравилась...

клоун,,,,250..... утром в УФУ в обед домой

Не путаем 7-ст. DQ200 и 6-ст. DQ250 ?

Если речь о старом крузаке (сотка или 80-я), то их сейчас как раз и берут для актива, на рыбалку, на охоту и т.д. По городу тоже можно, почему нет? Главное - безопасно и надежно. Понторезов крузак мало интересует. Либо новый, либо вообще на немцев смотрят. Для понторезов немцы на первом месте всегда. На втором британцы.