Не надо путать самолет с Жигулями. В самолет изначально закладывает большой, кратный запас прочности и ресурс. В отличии от большинства авто где закладывается срок службы в 7 лет.
Каждый узел самолета имеет свой ресурс в часах, или в числе взлетов -посадок. После чего узел меняется. Проводятся кап ремонты. Нет понятия новый - старый самолет. Есть понятие исправный-неисправный.
Это на авто меняют деталь когда она сломалась.
На западе самолеты возраста более 20-30 лет - норма.
Не надо путать самолет с Жигулями. В самолет изначально закладывает большой, кратный запас прочности и ресурс. В отличии от большинства авто где закладывается срок службы в 7 лет.
Каждый узел самолета имеет свой ресурс в часах, или в числе взлетов -посадок. После чего узел меняется. Проводятся кап ремонты. Нет понятия новый - старый самолет. Есть понятие исправный-неисправный.
Это на авто меняют деталь когда она сломалась.
На западе самолеты возраста более 20-30 лет - норма.
Согласен. Как человек, проработавший в ввиастроении 30 лет, могу подтвердить, 20 лет для воздушного суда это юнец.