23 комментариев к публикации

Эмммм... ДВС там же нет? Коробки нет? Масло в карьере моста ходит тыщ 60 минимум. Не бьётся что-то.

Может тракторный не нужно было разрушать, может нужно было перепрофилировать его под изготовление троллейбусов, под их ремонт - на южный регион бы работали, и завод бы не угробили, и люди бы работу имели. Плохо когда люди не дружат с головой - всё ломают и уничтожают - не ведают что творят ...

да эти 50 просто мелочь в карманах , вот когда аккумуляторы надо будет менять ... уже через 4 года )))

Зачем убирать троллейбус?

Сэкономили на солярке через электробус, называется

Что то попахивает разводом.

В городе основные маршруты одни и те же - там должен быть троллейбус. Представьте квартиру на аккумуляторах - это бред и совсем не выгодно, когда есть электричество из сети. Так же и в этом случае - где маршруты постоянные, должно быть проложено постоянное электричество и должны ходить именно троллейбусы. И деньги на них и на контактную сеть не сложно найти - на пинание мячика по миллиарду рублей каждый год выкидывается, можно только эти деньги направить на поддержку общественного транспорта, он сразу оживёт ...

Очнись, троллейбусы уже давно манёвренные благодаря автономному ходу и прекрасно набирают скорость. Посмотрим, как в холод себя покажут электробусы, как оперативно будут заряжаться

А как сочетается в новых и поменять?

Задолбали вы со своими троллейбусами, это прошлый век. Тащатся еле-еле, маневренности никакой, лишь пробки создают. Только автобусы или электробусы. К трамваям претензий нет, у них отдельная дорога.

Ищут тех кто поможет отмыть эти деньги,а попозже присядет за эти деньги,себе дороже связываться

Меня смущает один единственный вопрос-- а что, тот кто учавствует в этом конкурсе не должен обладать лицензией на проведение работ от производителя?

Пальму первенства по самым тупым и глупым заголовкам можно смело вручить V 1. без сомнения. Аплодисменты