46 комментариев к публикации

Заметим, что на вопрос "Когда в последний раз борт проходил техобслуживание?" Скуратов так и не ответил.

Главный вопрос - почему экипаж сделал неправильный расчёт по расходу и запасами горючего. Не верю, что на борту нет программы рассчитывающий запас горючего при разных показателях полёта : высота, скорость, снос, ветер, загрузка выпуск шасси, средств механизации крыла и пр. Почему ничего не говориться о работе третьей резервной гидросистеме? Отказ трех систем сразу - это за гранью фантастики. Она не работала? Не было запчастей? Даже при отказе всех гидросистем самолёт управляем. Есть аварийное управление рулями высоты и курса через тросы, или электро приводы. Выпуск шасси, и тормоза через через гидроаккумулятор. Почему самолет сел в поле , а не аэродром в Омске? Рано аплодировать пилотам.

Странное решение...не сесть в Омске, где пожарные, МЧС и лететь хрен знает куда??? При этом не зная, хватит ли топлива....!!!! 😢

Прикрылся летчиками. Топлива в любом случае должно хватить на запасной аэродром. Сэкономили. А как со вторыми заходами, на них где топливо. Пора тебе дядя, передавать компанию доктору.

В последнее время именно на "Уральские авиалинии" было столко негатива от пассажиров на их сотрудника, который выманивал деньги за ручную кладь, якобы нё влезавшую в эталонный ящик, что этот негатив вылился в такое происшествие... Хорошо, что еще все обошлось без жертв... А за того сотрудника почему-то Авиакомпания заступилась, вот и получила... Пусть руководство подумает над этим. Это не просто совпадение...

Почему странное решение не сесть в Омске ведь ясно сказано что не хватило длины полосы обыватели подумайте в машине отказали тормоза на земле если в легковушек нет тормоза это почти 80 процентов гибель а сдесь самолёт огромная скорость высота за спиной почти 200 человек их нужно спасти любой ценой я восхищаюсь командиром он не думал о себе о том как его накажут думал о пассажирах о их жизнях дай вам бог здоровья мужества в борьбе с обывателями бюрократами стойкости вам и экипажу с таким командиром не страшно лететь

По поводу отказа всех 3-х систем.....сомневаюсь!! Да и шасси должны выходить под соб. весом!

Идиотизм полный отказ гидравлики нельзя считать полным если дублируется выпуск шасси и механизаци

Зачем говорить что самолеты проходят качественное ТО? Экипаж не виноват, компании эксплуатируют технически опасный утиль не сильно беспокоясь за экипах и пассажиров! От того что вопреки производителя увеличили сроки эксплуатации и переписали регламент безопасность не улучшится. Экипаж спас людей, но добром полеты на необслуженных должным образом ведрах не закончатся! Люди берегите себя! До нас дела нет никому!

Молодцы!Экипаж надо представить к наградам.

Какой "глава"(с1993г.),такая и компания!

Не дай Бог больше этой компанией лететь куда либо...Им даже маршрутки теперь страшно доверить.Что то боль но много негатива от них.То за сотрудника своего Латыпова не хотят отвечать,то самолеты в поля сажают ежегодно почти...

Сколько у нас оказывается экспертов во всех областях науки и техники! Ещё официальная комиссия не приступила к работе, а они уже выводы делают! Правильно говорят, если хочешь узнать, как управлять страной и поднять экономику, посети любой форум, там и "президенты" и "экономисты", и "учёные" всех мастей!

Награда за что? За исполнение своих прямых обязанностей? Странно

Самое главное не сказал гендиректор компании- какого года выпуска самолёт и сколько у самолёта налета часов ? И в скольки странах эксплуатировался самолёт?

Капец , могли и к врагам угнать самолет наш Родной единственный .

Пытались вырватся из страны ?

В застенки ?