7 комментариев к публикации

И ни одного судна, выпущенного на Волгоградском судостроительном.( Сгинул завод и даже вспомнить нечего.

Убыточный , наверное , был

Строили такие же танкеры, 5020 тонн., траулеры, мелкие баржи, корпуса для плавающих танков. Но заказов на все заводы не хватает. Спад экономики, как после военной разрухи и означает закрытие тысяч заводов и новые сотни тысяч торгашей. В Нижнем Новгороде и Астрахани судостроение более эффективное и кое-какие заказы были и есть до сих пор. Был еще губернатор , Максюта, бывший директор судостроительного , были попытки перепрофилировать спасти завод, но увы кто то купил завод и что-то задумал, что именно покажет время, сомнения есть в будущем величии и размере производства

Эх, ребята! Дожили! Фото охота уже на те рожки, да ножки, оставшиеся от былой армады судов ВОРП! Теперь можно полдня просидеть на берегу и не увидеть судов калибром больше Казанки! ((

Автор, вы уж как-то определитесь - "Капитан Дривень" сухогруз или танкер ибо это, как говорят в Одессе: Две большие разницы