33 комментариев к публикации

Старуха, если ты ежедневно при любой погоде летаешь с табуретки башкой вниз когда тянешься за перцовочкой , то для каждого пилота существует свой индивидуальный метеоминимум. Он разный для пилота у каждого типа самолета которым он управляет, разный в зависимости от того кто он - командир, или второй пилот. Тот же индивидуальный метеоминимум существует и для каждого типа самолета и типа оборудование которое на нем установлено. Все эти показатели должны быть лучше реальный существующих метеоусловий на конкретном аэродроме. Метоминимум -это высота нижнего края облачности и расстояние видимости длины полосы. Начальный метеоминимум это 60/ 800 метров. Самый сложный - 0/0. Потому, 5 самолетов могут приземлиться у нас , а 6 полетит в Мин воды. Старуха твой ММ точно 0/0. Ты у нас всепогодный ас . Костный мозг в черепной коробке отбить невозможно . )))

При чем этим страдает только Аэрофлот, если это касается Волгограда. Ни S7, ни Победа не боятся садится/взлетать при умеренном тумане. Ещё у Аэрофлота частенько задержки рейсов без объяснений.

У нас же всепогодный аэропорт вроде ..? Так говорили при реконструкции

Право командира воздушного судна - принимать решение садиться или уходить на запасной. Значит степень ответсвенности высокая у КВС - понял риски. Возможно допуск на видимость повлиял.

Послушаем волгоградского Кукурузника и местных журналистов, с их хвалебной одой оборудованию нашего "международного" аэропорта.

Не было тумана, приятель ко мне летел этим рейсом. Сидел у окна и на земле все было видно хорошо, когда кружили на аэропортом. Самолет аэробус был. В Минводах их даже не выпустили из самолёта. +15С на улице было.

Самое неподходящее место Гумрак, в СССР хотели перенести аэропорт за Волжский, но так и остался на месте старого немецкого аэродрома.

Уже прилетело в валгаграт

Mentos/Mint. Свежее решение.

Как помню с 60-х годов, туманом частенько аэропорт накрывало. Хоть реконструкция,хоть нет, а туман и есть туман.

Сразу видно, что Андрей Петров ярый и поклонник Аэрофлота)))

Да по погоде аэропорт почти всё время был открыт.

Командир судна- красавец и профессионал, побольше бы таких.

Прошу учесть, что это наверное был Супер суперджет!

Видимо так и нужно было. Помню как мы в Москве в туман сели. Разницы между небом и землёй не почувствовали. Туман стоял жуткий.

Самое главное, что все живы!!! Значит командир корабля прав.

Потому что сейчас учат так на пилотов.

Лучше пусть так, чем потом разбираться что же привело к трагедии. Молодец пилот, взял на себя ответственность и возможно сохранил жизни!

Критики великие... остальные взлетели и приземлились.. ну и что?! Всегда разбивается какой то один самолет.. значит, так надо было, пилот молодец! Понял, что опасно было. А из за критики и наказаний пилоты потом рискуют и пытаются сажать самолет хоть как.. и чем это заканчивается иногда? Так что не пишите глупостей, храбрецы с дивана.

Молодец Командир /Пилот. Зачем рисковать если не уверен. Зато все живы и здоровы.

Пилот простой стрелочник.Администрация аэропорта Чтобы не гнать два полупустых борта в Шереметьево и Домодедово объявили о неприбытии самолета а пассажиров объединили вместе с полупустым бортом на Домодедово и выполнили один рентабельный рейс вместо 2-х убыточных.

Пилот просто красавчик. Мы с женой летели этим рейсом туман лежал ровно над Гумраком. Т.е от Жигулевской базы до Волжского была 100% видимость и от Гумрака до 13 поста тоже 100% видимость, а над аэропортом наш пилот сделал около 8 кругов час по времени стояла густая туманка. Пилот просто красавчик, что не рискует жизнью людей. Таких бы пилотов побольше. Большая благодарность от нашей семьи

Когда действия квс обсуждают люди, садящиеся в качестве пассажиров вс в лучшем случае два раза в год, это всегда забавно... Захотел - и улетел в Минводы. И молодец/ Нет, перед какой-то волгоградской тёткой не отчитался.

Наверное пьяный экипаж был.