9 комментариев к публикации

Разве нельзя вместо деформированных металлических плит уложить новые металлические плиты, а не закатывать в асфальт. Разве не понятно, что будет в этом месте через 2-3 месяца? Асфальт просядет, рельсы станут выпирать всё и выше от уровня асфальта. Автомобилисты будут приезжать этот переезд через трамвайные пути с минимальной скоростью, что приведет к заторам даже в то время, когда из там не было. Такой же фокус сделали на 36 школе ( Ангарский), на Каче, на Жукова, на разъезде трамвайных путей 2,5,10,12 маршрутов на которых уже асфальт просел, а рельсы выпирают. Хотя раньше в этих местах так же стояли металлические плиты.

Вы только путаете людей. Зачем в сообщении указывать маршруты 1,3,4 если ремонт путей их никак не коснётся? И по указанному участку они никогда не ходили. Асфальтовое покрытие прослужит не больше года. Оно разрушится от вибрации, деформации шпальной решетки при прохождении трамвая который весит более 20 тонн, вода и лед между асфальтом и рельсами , гидро удар от колес авто быстро превратит асфальт в кучу камней которые будут лежать на рельсах и портить рабочую часть колёс колёсной тележки. Провоцировать сход с путей. Такая временная экономия, приведет к ещё бОльшим расходам завтра. На прогрессивные , долговечные , металлические плиты конечно нет денег. Или металл в России кончился. ) Нас ждет только победа. Над здравым смыслом. )

А почему вместо снятого с маршрута трамвая№ 2 не пустить по данному маршруту автобусы? Как это делается , например, в Москве и других городах, где местные власти думают о жителях, а не только о себе любимых!

Что для человека не делай, ему всё равно что-то не нравится.

Да уж может сразу волгоградцам переодеться в шкуры и лапти и пешком ходить по городу