74 комментариев к публикации

Замечу, трамваи и троллейбусы ежедневно ходят по 16 часов. Их пробег огромен. Это вам не Жигули - раз в неделю на дачу. Вагоны уже 5 раз выработали свой ресурс. Хлам.

чем плох чех? вам новые максимум на неделю.

А что у этих трамваев превратилось в хлам? КОНКРЕТНО! Волгоградские трамваи эпохи Брежнева - хлам. Зато фотки из чужих и дальних "просвещенных" городов с допотопными трамваями - это повод для вселенского умиления, а не для презрения.

В Волгоград отдают электробусы, которые не прижились в Москве у Собянина. Очень плохо себя зарекомендовали работая в условиях зимы. Кроме этого, сверх дорогие аккумуляторы электробусов от Московского завода полиметаллов (МЗП), входящего в структуру «Росатома». Наш герой Бочаров, за счёт бюджета города и области, поддерживает работу московских предприятий. Эти деньги могли пойти на покупку автобусов местного производства, которые в 2-3 раза дешевле!!! При этом были бы уплачены налоги в бюджет города, зарплаты нашим жителям. Именно с этих денег берутся суммы на развитие и обновление транспорта и на оплату дотаций автобусным паркам.

Но есть и успехи - по покупке секс-игрушек и онанизму Волгоград в Топ-10 городов российских..

11 декабря - танки ВСу обстреляли Брянскую и Белгородскую обл === 658 день СВО - это надолго..

На самом деле этот пережиток советского прошлого в виде персональных автомобилей для госслужащих нужно было отменять ещё в 1991 году! Чиновники это ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ и ВЫСОКООПЛАЧИВАЕМЫЕ НАЕМНЫЕ РАБОТНИКИ! Нанимают чиновников ГРАЖДАНЕ, оплачивая НАЛОГИ. А то как и на чем добирается на работу и обратно работник это не проблема работодателя, а проблема работника.

Потому что электроэнергия в Волгограде считай бесплатная. В виду наличия неких обстоятельств.

Бесплатная электроэнергия на АЭС, т.к. является одним из отходом от основного производства атомных реакторов...

По поводу второго автобусного завода. Общался я давеча с человеком, который занимался недавно ремонтом новых Волгабасов. Благим матом он крыл конструкторов, которые сделали так, чтобы просто добраться до предохранителей надо разобрать потолок. Ремонтопригодность уровня VAG. ЛИАЗы в этом плане куда лучше.

Это вы Усть-Катавский трамвай видели! Я ещё в советское время в других городах на них ездил. Хлам лютый, даже новый! У него ещё дверь сдвижная и может хорошо так этой самой дверью прилететь. Плюс привод двери ЦЕПНОЙ, а цепь всегда в масле, так что испачкать брюки маслом легко! И да у него все вибрирует, скрипит и гремит. По сравнению с этим чудом мысли, Татра вполне себе приличные трамваи были в семидесятые-восьмидесятые.

Да, я на таких ездил в Волжском, Саратове, Нижнем Новгороде, Перми и в других городах. Так что в Волгограде трамваи ещё ничего, но хотелось бы новые.

В Воронеже с 1926 по 2009 год, с перерывом в военное время, была одна из крупнейших трамвайных сетей в России. Расширили дороги, на месте трамвайных депо, построили ЖК.

и в Астрахани тоже

Да, и желательно Волгоград-1. Надоело уже вечно с сумками с Детского центра на Вокзал пешком ходить.

Хотя бы троллы на вокзал вернули.

Да по слухам 38 достанется скоростному,24 во 2 депо

Значит новые трамваи будут ходить на маршрутах СТ, 2 и 10. А остальные маршруты останутся со старыми трамваями.

Да, 62 новых трамвая на весь миллионный город это очень мало. Нам нужно штук 200-300. На маршруты 3 и 4 как всегда не достанется.

взволнованные волгоградцы традиционно взволнованы и шокированы. даже те, то ни разу не видел трамвая!

Андрей?