Балконы в хрущевках разрушаются из-за отсутствия канавки по периметру плиты, препятствующей затеканию воды под плиту. Это всего лишь повальная техническая безграмотность. Чему только детей в школах, а студентов в институтах учат?

Вред от ночных байкерских покатушек не перекрыть никакими добрыми делами, сколько ни сочиняй.

И по-моему главное, волгоградское, местный эксклюзив. Это мотоциклисты, по ночам без глушителей. Нельзя сказать, что в других городах их нет, но такого попустительства их деструктивной деятельности нет нигде.

Непрофессионализм и вредительство губят город. Не буду пытаться объять необъятное, затрону лишь дороги и организацию дорожного движения. Настройка светофоров по проспекту Ленина такова, что стоишь приблизительно на 2/3 из них. Это длится как минимум два десятка лет! Два десятка лет неправильно настроенные светофоры! Разметка парковок, парковочные места под углом размечают неправильно, под 45 град., это применяется при парковке лесенкой когда машины напротив друг друга, должно быть 60-30 градусов когда парковка примыкает к бордюру. Парковочные карманы. Образец есть по Циолковского возле Архитектурной академии, словно издевательство, мол смотрите как мы умеем. Другие парковочные карманы сделаны неправильно, последний автомобиль становится задом загораживая проезжую часть, заканчиваться карман должен в глубину острым угол. Все дороги по городу петлями. Из Жилгородка попасть в район Центрального стадиона целая проблема, как из Волжского и Спартановки на Московскую трассу. Всё неправильно и непрофессионально, буквально всё!

Если уже работает около 100 контроллеров, то лучше бы они не работали совсем. Приходится стоять почти на всех светофорах по пути, почти каждый раз "красный".

А там разве тротуар?

Так двора или фасада? Товарищ, похоже, ручонки за пределы двора протягивает.

Ну, от чего же? По форме и адресу обращение правильное. Наши при принятии решений больше на заграницу ориентируются. А вот по сути вредительское. Машины по двору не должны ездить, а вот со стороны фасада, извините, подвиньтесь, там им и место. Так что, товарищ прокололся дважды, идет на поводу у мирового империализма, да к тому же, ещё и вредительствует.

А ещё, стоит поднять плату за интернет, тем кто глупости пишет.

Тополям не место в городе. Они вырастают слишком высокими, имеют ломкие ветви и непрочную поверхностную корневую систему. Склонны к падениям, повреждают строения, автомобили и даже падают на людей.

Это же хорошо!

А ты знаешь, ничего, мы как-нибудь переживём эти твои переживания про дублирование.

А как же маршрутки умудрялись и умудряются возить дешевле и быстрее? Они ведь работают прибыльно.

В условиях почти полного отсутствия квалификации у городских транспортных управителей ещё и бороться с беспересадочным и очень быстрым транспортом, таким как маршрутки, это вообще за пределами здравого смысла.

Квалификация волгоградских транспортных гениев под большим вопросом вообще. Достаточно вспомнить как увлекались спрямлением трамвайных линий, отдалив 3-ку от Второй продольной на СХИ, а 10-ку от той же Второй продольной в районе Красных казарм. В довершение ликвидировали трамвай по улице Советской в конце 80-хо и окончательно его добили. А уж про то, что к платформам электрички вообще кое-где нет транспорта, и говорить не приходится.

Планировка города у нас далека от оптимальной, в городе половину столетия орудовала компания двоечников, а по сему, обойтись только электричками, автобусами большой вместимости, а так же троллейбусами и трамваями нельзя. Например, существовал маршрут 10а, буквально выныривавший из глубин Жилгородка. Заменить его большими автобусами теперь затруднительно. Вообще Джержинский район трудно достижим с северной части города, из-за того, что руководители города десятилетиями создавали проблемы ориентируясь на неправильную московскую центростремительную планировку.

Здесь мы видим классический подход дилетанта. Для начала игнорируется уже существующий научный подход к транспортной проблеме. Уже доказано, что к городскому транспорту применима теория игр и достижимо равновесие Нэша. То есть возможна оптимальная схема, в которой могут гармонично сосуществовать все виды транспорта. Сейчас же система неустойчива, неудобна, маршруты неоптимальны и в случае прекращения финансирования могут случиться большие неприятности.

Тупых судей не бывает, в отличие от комментаторов на сайте.

Невыносимо ехать? Да вы, батенька, эстет!

Ошибка, читать.. Сама постановка вопроса в статье,..