В США требуется много денег для производства артиллерийских нарядов на Украину.

Почему бы там парковку не сделать? На ненужное деньги быстро находятся.

"Только бледнолицый может наступить на грабли во второй раз!" (с)

В принципе возможно, но лучше не надо.

Некоторые из них утверждают, что видели солнце в это время, и им от этого очень плохо.

Очередная неудача постигла адептов секты свидетелей восхода солнца в три часа утра.

Некоторые вещи десятилетиями не меняются, имеют так сказать по половине столетия неизменно дурные свойства. Как железно-дорожный перегон без остановки в 5 километров длиной между Волгоград-2 и Садовой. Или как отсутствие остановки по 7-ой гвардейской и Хиросимы, но тут сподобились, спустя 40 лет остановку общественного транспорта разрешили, не сделали, а именно что разрешили.

Акации ещё можно с натягом отнести к красивым, а вот как можно назвать красивыми вязы?

Битву за объездную дорогу он проиграл не выходя из казарм. Вместо того, чтобы добить прохождения её по планируемой трассе южного участка Третьей продольной, разрешил строительство так далеко от города, что дорога пойдет скорее во вред городу.

Дело конечно доброе, но мне кажется, что они этого просто так не оставят, отомстят где-нибудь, как на пересечении Коммунистической и 7-ой Гвардейской, где сделали плохо всем и пешеходам и автомобилистам. Шаг вперед и два назад, наш волгоградский лозунг.

Опять тополь?

Пусть опишут утопающие в пыли грунтовые дороги к пляжу "на Бобрах" с левого берега.

Сама инициатива создания таких центров интересная, заслуживает внимания и развития. Но, к сожалению, множество проблем, особенно в части благоустройства и устройства дорог носит идеологический и характер государственных масштабов. Ситуация ещё и осложняется отменой при Горбачеве анонимных обращений. Взять хотя бы "хрущевско-брежневское благоустройство" во дворах пятиэтажек, где единственный узкий проход-проезд для автомобилей и пешеходов, ещё и огороженный заборчиком и густым кустарником, что бы из под колес автомобилей никто не посмел спастись. Кардинально отличается от "сталинских" широких асфальтированных площадей перед домами. Тут без признания такого, с позволения сказать "благоустройства", вредительским в государственном масштабе похоже не обойтись, а с этим никак не продвигается.

У кого-нибудь ещё остались вопросы, почему Волгоград на последних местах во всех рейтинга и население стремительно покидает город?

Химпром и Тракторный завод.

При удобных дворах парки не особо нужны.

Опомнись, какая ещё международная трасса? Существующая дорога забита под завязку местными автомобилями, которым никакие крюки в дополнительные семь верст не нужны.

Парки это проблема малозначительная. Гораздо важнее отсутствие тротуаров и опасность как дворов, так и дорог. Приоритеты расставляются неверно. Таксисты и дурно воспитанные автомобилисты, проносящиеся на высоких скоростях по дворам, представляют сегодня гораздо более значимую проблему. Парковки автомобилей и сами проезды следует выносить на фасадную сторону, а не во внутренний двор. Возможности для этого есть, вплоть до продажи организуемых парковочных мест в собственность жильцам. Тот же длинный дом на Спартановке имеет территорию с фасадной стороны пригодную и для проезда и для парковок.

Дороги следует строить как можно более прямо, чтобы исключить лишние траты топлива и времени. Кругами в обход дороги строят лишь из вредительских побуждений.

Хрущевки были очень дорогим жильем, почти предельно дорогим по цене квадратного метра. А предельно дешевыми домами можно назвать саманные дома, но никак не хрущевки из бетона.